如果按部就班，循着恋爱、结婚、生子的路径去演绎，时间长不说，据说李家杰择偶的标准相当严苛，这就使得未来家族生育男丁的预期充满了不确定。

　　而借腹生子，一举而直奔主题反而是最简单的解决之道。李家算是低调，这次要不是太高兴曝了光，不见得就会闹得满城风雨。

　　当然，代价也不是没有，比如要冒被警方检控的危险，让孩子在单亲家庭中成长，社会上类似的先例不多，缺乏参照等。不过以李兆基的财力，组织应对这些难题的资源大概不会有困难。

　　实际上，最大的风险来自警方和社会舆论，可警方现在态度已经很明显，舆情喧闹一阵也就慢慢会烟消云散。

　　这种操作方式非常符合德鲁克给出的关于现代企业家的定义。

　　“企业家”(entrepreneur)一词源于法文ertreprendre，意思是“敢于承担一切风险和责任而开创并领导一项事业的人”，带有冒险家的意思。1800年，法国经济学家、作家萨伊将“企业家”一词在经济学领域里推广使用。

　　彼得·德鲁克在《创新与企业家精神》一书中，指出“企业家”的基本含义是在社会和经济活动中，“最重要的任务是做与众不同的事，而不是将已经做过的事做得更好”。“企业家”的本质是颠覆现状，推陈出新。

　　这种创新并不是什么了不起的发明创造。实际上德鲁克还特别说明过，过于聪明的创新，那些以奇思妙想的创意为基础的创新诸如拉链、易拉罐、圆珠笔、喷雾器之类的发明反而是风险最大、成功概率最小的。统计表明，这些创新中，能够收回成本的仅有1%，真正能赚钱的不到2%。

　　所以企业家意义上的创新往往很平凡，甚至是许多人已经尝试过了的。

　　德鲁克特别强调创新的简单易行。他指出，任何一项创新如要行之有效就必须简单明了、目标明确。如果不够简单，就无法操作。实际上，一项创新所能赢得的最大赞誉莫过于人们说：“这太简单了，为什么我就想不到呢？”

　　保守的创新者

　　总结而言，企业家创新不在于发明了什么新的产品，它的重点往往是对既有的模式和体制的突破。远洋货轮运输是19世纪的主要运输方式，到20世纪初飞机出现以后，几乎所有人都预测未来的运输方式的主流会从海运转向空运。但集装箱运输的发明改变了一切。

　　这项平凡的发明使得远洋货轮的运输能力提高了4倍，拯救了船舶运输业，如果没有它，世界贸易近60年的增长就不可能发生。

　　19世纪早期，美国的市场上已经出现了大型的农业机械，但农夫们却没有什么购买力，虽然他们很需要这些新的生产设备，却没钱购置。

　　收割机的发明者之一麦克考密注意到了这一问题，他把解决问题的重点放在了“如何能让需要收割机的农夫有能力购买”上，设计出分期付款制度。这种方式的好处是不需要动用农夫的储蓄，只用他们未来的收入预期就可以购买自己喜欢的商品。

　　实际上麦克考密是第一个发现“营销”是现代企业核心功能的人，他还提出了现代市场的分析方法、定价政策和售后服务制度。自他以后，世界上出现了专职的推销员。

　　虽然萨伊说过企业家是富于冒险精神的人，德鲁克却不太认同。他认为成功的企业家都有一个共同的特点：他们都不是“冒险家”，相反，“成功的创新者都很保守”。“他们并不是专注于冒险，他们专注于机遇。”他们的日常工作中都在做同一件事：设法确定必须承受的风险，然后尽量将风险化解到最低限度。否则，就不会有人成功了。

　　就像李兆基家族添丁这件事一样。事先看，充满了不确定的风险，但操作的结果是将风险一一化解，并将影响降到最低。李家对此事应该是早有筹谋，整个过程有惊无险，一切尽在掌控之中。